最近幾年高速鐵路的快速發(fā)展逐步成為鐵路發(fā)展進程中的一大亮點，在高鐵未修建之前，從首都北京到廣西桂林要26個小時，而在去年的12月底開通高鐵后，只需要10個小時便能到達，高鐵成為一種更加為普通人接收的運輸方式，方便了旅客的生活，加快了地區(qū)的交流。
近幾年，我國加快了高鐵建設，從最初的京津城際高鐵到石太高鐵，鄭西，滬寧、京滬高鐵投入運營，中國高鐵事業(yè)取得突飛猛進的發(fā)展，成為令世界矚目的成就，高速鐵路的快速發(fā)展彰顯著我國的綜合國力不斷提高，高鐵已經成為一個城市的名片，讓世界認識到了中國，李克強總理出訪世界各國，均打出中國高鐵外交戰(zhàn)略，無不是中國高鐵撐起民族自信心最好的見證，這些充分說明我國的高鐵技術取得了巨大進步。
高鐵的還沒有推廣前，鐵路上運行的是綠皮車，一遇到節(jié)假日，車上乘客便很擁擠，車上，人行道上沾滿了行人，甚至有乘客為了買到車票通宵地排隊等候。我國人均鐵路擁有量還很少，隨著經濟發(fā)展，區(qū)域之間的交流日益密切，需要增加鐵路的建設投資，高速鐵路的
建設一定程度上減輕了這種矛盾，增進了地區(qū)之間的交流和經濟發(fā)展。
我國高鐵技術走向成熟，今后將會有更多的高鐵投入到運營中，從而讓更多的民眾享受到交通大發(fā)展帶來的舒適和便利。
同時高鐵大發(fā)展的同時也必然帶動國內電氣自動化需求的上升。 |
